Podcast mreža

U gostima torta. A tortu donosi urednica „Nove ekonomije“, Biljana Stepanović, majstor za torte i stručnjak za sva ostala pitanja.

U veseloj diskusiji momci i gošća su se dotakli inostranih reakcija na izbore u Srbiji, domaćih reakcija na izbornu krađu, mračne perspektive Srbije, uz čuveno Nenadovo „Kako nam se dogodilo…“, a neizbežan je bio i razgovor o polu-EXPO 2027.

U Magarećem kutku videćete kako se viteški podnosi smanjenje plate na Pinku.

DLZ, pod pojačanim nadzorom Međunarodnog PEN centra, samo na našem portalu.

„Šok“ kampanje o bezbednosti saobraćaja su prestale jer je Agencija za bezbednost saobraćaja „optužena“ za uznemiravanje javnosti. To jesu „krvave“ kampanje, ali i „ulog“ je nečija prolivena krv.

Iako je zakon propisao obavezu edukacije dece u saobraćaju, to se ne sprovodi. Obrazovanje o saobraćaju je kontinuiran posao, nije dovoljno samo u septembru vršiti akcije.

Izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja postigle su efekat, u apsolutnim brojkama, sve je više vozila, a manje stradalih. Od 2006. godine do danas broj registrovanih vozila se uvećao za milion.

Auto škole ne mogu da pripreme buduće vozače za vožnju u zimskim uslovima jer ne postoje uslovi, ni mogućnost da obuka traje godinu dana.

Većina vozača u kritičnim situacijama deluje refleksno, a ne svesno, voljno i kontrolisano, tako da nema opšteg saveta kako reagovati i izbeći nezgodu. Ako ima vremena da prepozna takvu situaciju, takve stvari se rešavaju iskustvom.

Tehnički pregledi većinom poštuju propise, najčešće se „gleda kroz prste“ za oštećenja stakala.

Gde ima mogućnosti treba graditi biciklističke staze, gde to nije slučaj, tu je rešenje usporavanje saobraćaja. Centralnu zonu grada potrebno je ograničiti za motorna vozila.

Gost: Milan Božović, stručnjak za bezbednost saobraćaja